Вот так это выглядит в сборе:

P.S. Спасибо за оценку.

Некоторые мои товарищи меня спрашывают (эдак сочувственно): "Ну как там твой "Юнкерс"? Забросил?"
Отвечаю: "Не дождётесь!" Забрасывать эту модель у меня и в мыслях не было. Работы ведутся медленно, но регулярно. Поэтому пора реанимировать тему.

Да чтоб был здоров Андрей Василихин, который подкинул мне "Аэродеталь" по Юнкерсу. Высмотрел я на свою голову жаропрочные панели за выхлопными патрубками. И пришлось их делать. Ещё раз поиздевался над посадочными местами мотогондолл. И чтобы панель не ложилась на мотогондоллу вплотную, приклеил полоски из пластика 0.5 мм (а может и 0.25 - уже не помню). А сами панели, - поверхности двойной кривизны, - сделал из бумаги, пропитав её суперклеем.

А вот и мотогондолла с интерьером. Оказывается, я сделал один лишний нпангоут (см. фото в предидущих постах). Пришлось удалить.

На "спину" фюзеляжа установил колпак антенны радиокомпаса (или радиополукомпаса, - поправьте, если ошибся). Пришлось сам колпак подрезать снизу, и подгонять отверстие под него. В результате - мала-мала шпаклёвки, аднака.

Поставил на место элероны. Не фонтан, но всё-таки лучше, чем было до наращивания шпаклёвкой.

Закончил обрабатывать стык крыла с фюзеляжем. Наплывы на зализах геройски погибли при зашкуривании. Пришлось восстановить из пластика и акриловой шпаклёвки. Ну и, конечно же, лента их фольги.

Но это ещё не всё. Аккумуляторы в фотоаппарате сели в самый неподходящий момент. Завтра подзаряжу и продолжу.

Сверяясь с фотографиями из "Аэродетали" сделал тяги закрылков, элеронов и триммера. Не забыл и про дренажные трубки, по поводу изготовления которых имела место быть небольшая дискуссия в начале этой темы. Увы, никаких подвигов типа рассверливания проволоки не потребовалось. Обошёлся банальным тянутым литником.

В принципе, осталось не так уж и много: поставить мотогондолы на место, закрыть кабину, присобачить руль направления, фара, антенки и можно грунтовать-красить. Ан нет. не тут-то было. Обнаружилась вот такая неприятность с винтами:

Да, надоел он мне уже. Пора его заканчивать.

В кабину поставил сидения, снабдив их травлёными ремняии. Из фольги сделал панель дополнительного бронировалия. На чертеже эта панель сужается к крылу. Но на фотографиях она ровная.

Поставил на место нижнюю гондолу, вклеив в неё полочку, на которой, собственно, лежал стрелок.

Поставил на место рулб направления

То, что осталось за кадром: Поговорил по душам с кромкой крыла. Теперь палец не порежешь, но всё-же толщина поменьше, чем 1мм
На носу отрезал 1 мм, как и собирался, чтобы получить правильную длину фюзеляжа. Чтобы при этом носовое остекление нормально встало на месть, пришлось сверху стачивать, а изнутри подмазывать шпаклёвкой, дабы не наделать сквозных дыр.