Владимир! Спасибо за "табуретки" 
Кормовой лист подшпатлевал. Шва там не будет, лист на всю ширину корпуса.
По каткам - каток не изменялся на Т-30-40-40С-60-70 (причем, не литой, не штампованный, на сколько я помню; как и гуська); на Т-70М одновременно с расширением трака был усилен опорный каток - если я правильно разумею, то за счет использования при штамповки листа большей толщины.
На многих фото можно видеть "гибридную" ходовую на машинах перечисленных серий - литые и штампованные катки "в перемешку".
Если у Вас есть данные с размерами-цифирьками, буду крайне признателен.
Лирическое отступление:
Когда машинка была еще в стадии "задумки" была мысля сделать ее на литых спицованных катках.
Но, увы, лень-матушка взяла свое 
Как и обещал, еще несколько фото:
Сорри за фото, щелкал ночью при свете лампочки
С корпусом. кажись, закончил.
Ежели чего забыл. упустил. накосячил, подскажите, плз.
Грязный кусочек пластика на фото - заготовка под башню.
Пытаюсь-прикидываю адаптацию крыла от Т-70 на Т-60.
Главная
- очень толстые борта - надо - бы подшпаклевать и новый шов ближе к краю. Я в таких случаях - если тонкий лист - стараюсь обрезать углы листов под 45 градусов и швы резать где нужно по масштабу.
