Уважаемый Вождь и Учитель!

К сожалению, Вы очень редко отвечаете в обсуждении на замечания и пожелания

Аккуратно сложено, очень живописно покрашено!
К еще большему сожалению, я абсолютно не знаком с матчастью (хотя, если Вы пишите, что это чистая изкоробка. то и смысла обсуждать матчасть нет), посему придиризьмы общего содержания:

1. лучше, наверное, размещать превьюшки (картинку в тексте я, например, не могу посмотреть со смартфона; а для рассмотрения на "нормальном" мониторе 640*480 все равно мало; т.е. - не туды и сюды );
2. не совсем понятно крепление кирки (на лопате все понятно);
3. шов на канистре - так и должно быть?
4. лента, которой крепятся канистры, что с ней?
5. столь сильно закопченные решетки вентиляционные - горел?
6. средние колеса запылены в той же степени, что и "опорные" ?
7. очень гламурненькие "пикстопы" ; такой аккуратный водила (ездит аккуратненько и свет.приборы и пикстопы полирует );

Да чего там, называйте по-простому:Великий кормчий.

К сожалению имею дурную привычку- модели, которые что называется, не идут не доводить до ума, а просто кое-как заканчивать.
В последнее время неоднократно сталкиваюсь с такими моделями от фирмы Итальери.Так что все ваши замечания считаю справедливыми и обоснованными, хотя и хотел бы дать некоторые пояснения.

1.Впервые слышу в галерее размещать превьюшки.Тем более что смартфоном обладают немногие и общение на форумах идёт в основном на компьютерах. Так что и в дальнейшем фотографии будут размещены в большом формате.
2. Кирка закреплена в двух местах.возможно на фото это плохо видно.

3. Шов -это место сварки двух половинок канистры.Соглашусь, что этот шов грубо сделанный фирмой, можно было бы облагородить, но см начало поста.

My WebPage

My WebPage

4.В реале ленты крепления канистр сделаны из брезентовой толстой тесьмы.Их не переделывал.
5. При длительной эксплуатации двигателя, любые крепления разбалтываются , в том числе и выхлопных труб.Охлаждающий воздух от вентилятора вместе с просочившимися сквозь неплотности выхлопными газами выходит из верхних вентиляционных решёток и они становятся закопчёными.
6. Запасные колёса находятся в том же облаке пыли что и основные и поэтому цвет всех колёс должен быть одинаковым.
7.Если имеются в виду фары, то они находились под броневыми заслонками и сильно не пылились.Если речь о габаритниках-красных шариках, то они красились яркой краской.Впрочем слишком их яркий цвет мог возникнуть от повышения яркости в фотошопе.

Договорились! :D
Хотя, чес гря, Отец Всех Народов мне нравится больше!

1.

Рискуя получить путевку в солнечный Магадан (аль драпать на Тайвань?), все ж скажу

Наверное, я коряво сформулировал.

В сообщении №3 Вы выложили уменьшенное изображение, которое можно увеличить, кликнув по нему.
Мне кажется, что так удобнее для всех посетителей-зрителей
А картинка 640*480 считаться "большой" вряд ли может...

2. на креплении лопаты хорошо видна скоба; на кирке - колечко?

3. чес гря, на представленной "крупной" фотографии я не разобрал внутренний это шов или внешний :shy:

4.

5. %)
это ж какой убитой должна быть эта колымага, чтобы из всех щелей выхлоп шел :D
а внешне - очень даже ничего!

6.
не буду спорить. Тут, как грится, дело вкуса...
ИМХО*2 - колеса, находящиеся в контакте с поверхностью, будут грязнее, чем "запаска"

7.
Вашингтон - город контрастов! :D
Водила-макаронник - молодец!!! Питстопами ни разу ни об ворота, ни об верблюжью колючку не поцарапался! Зато движок убил на фиг