Hs-129B-2, Tamiya, 1/72

Дата: Вторник, 13.04.2010, 12:13 | Сообщение # 16

Группа: Пользователи

Сообщений: 633

Репутация: 14

Статус: Offline

Quote (Greif)

Судя по картинкам модель В-1, но и на фото прототипа, на мой взгляд, тоже В-1. Вроде все в порядке

Владимир!
Отсутствие стойки антенны - вроде бы, признак В-2?
И воздухозаборники, кажись, как у В-2...
Я надеялся, что автор модели Hs-129B-2, Tamiya, 1/72 внесет ясность.

Quote (Greif)

Хеншель с пушкой и бомбами. Так, что вроде все Ок!?

Да, спасибо. С совместимостью наборов R-1 и R-2 я уже разобрался biggrin

Вернее, один наш общий знакомый ткнул мне пальцем biggrin

Хотя, конечно, жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха... tongue

С уважением,
Евгений

gosha

Дата: Вторник, 13.04.2010, 12:47 | Сообщение # 17

Группа: Пользователи

Сообщений: 134

Репутация: 2

Статус: Offline

Дык про это ж и говорили. И фоты обе есть на указанном ресурсе, и кое-чего повкуснее, и в том числе по буддируемым патрубкам.
К сожалению, у меня табу на радикал sad

, поэтому
http://www.warbirdphotographs.com/LCBW/Hs129-3s.jpg

Вот ёны радзимыя. Кажись В-2 wink . А в воздухе аппарат и с бомбами, и с орудией cool
А тут еще видно, что у данного аппарата тенденция сноса копоти была к фюзеляжу, а не к консоли, как на модели. Но это уж совсем придираюс, сори! tongue

С уважением,
Игорь

K_pilot

Дата: Вторник, 13.04.2010, 20:51 | Сообщение # 18

Группа: Пользователи

Сообщений: 20

Репутация: 0

Статус: Offline

Так быстро не отвечу!Надергаю фоток из книжки и выложу.Думаю,тогда все вопросы снимутся!Ок?

Евгений

Дата: Среда, 14.04.2010, 14:16 | Сообщение # 19

Группа: Пользователи

Сообщений: 633

Репутация: 14

Статус: Offline

Quote (K_pilot)

Думаю,тогда все вопросы снимутся!Ок?

Конечно, ок!
С интересом ждем инф-ю.

С уважением,
Евгений

K_pilot

Дата: Среда, 21.04.2010, 21:13 | Сообщение # 20

Группа: Пользователи

Сообщений: 20

Репутация: 0

Статус: Offline

Коллеги!Никак не получается сжать фотки до требуемых 150Kб!Но вроди бы же разобрались,что это все таки В-2.Ведь на фото четко видно,что патрубки длинные,воздухозаборник маслорадиатора прямоугольный и отсутствует стойка антенны.Вариант подвески бомб корректный (коллега выложил фото,спасибо ему за это!)

Admin

Дата: Среда, 21.04.2010, 22:43 | Сообщение # 21

Группа: Администраторы

Сообщений: 496

Репутация: 1

Статус: Offline

Если не получается сжать, шлите на почту сайта mikromir.dnepr@gmail.com
Сожмем и положим.

gosha

Дата: Четверг, 22.04.2010, 12:17 | Сообщение # 22

Группа: Пользователи

Сообщений: 134

Репутация: 2

Статус: Offline

Quote (K_pilot)

Но вроди бы же разобрались,что это все таки В-2.Ведь на фото четко видно,что патрубки длинные

Именно, что не разобрались... Патрубки - камень преткновения. На В-2 должны быть короткими (как на чертеже и фото). Вот и получается винегрет - В-2 с В-1.

С уважением,
Игорь

Евгений

Дата: Четверг, 22.04.2010, 12:55 | Сообщение # 23

Группа: Пользователи

Сообщений: 633

Репутация: 14

Статус: Offline

K_pilot,
Во-первых строках, спасибо, что не забыли о вопросе biggrin

Во-вторых строках:

Quote (K_pilot)

Но вроди бы же разобрались,что это все таки В-2.

Я, конечно, дико извиняюсь... Давайте уточним -

Quote (K_pilot)

что это все таки В-2.

В-2 на Вашей модели? На Вашем фото? На многих фото, которые выложили коллеги?

Quote (K_pilot)

патрубки длинные,воздухозаборник маслорадиатора прямоугольный и отсутствует стойка антенны

И опять я буду пардону просить...
Кто-то из нас, вероятно, не внимательно читал все вышесказанное... sad
Еще раз перчитаем и сформулируем "краткое содержание предыдущих серий":
- из поверхностной информации, полученной из "открытых источников" biggrin , следует, что:
- В-1 = ДЛИННЫЕ патрубки, круглые воздухозаборники, стойка антенны;
- В-2 = КОРОТКИЕ патрубки, квадратные воздухозаборники, отсутствует стойка антенны;
- на Вашей модели = ДЛИННЫЕ патрубки, квадратные воздухозаборники, стойка антенны;

cry cry

Я надеялся, что в книге, о которой Вы упоминали, есть более подробная инф-я по этим вопросам cool

P.S.
если не удается умять фото, можно воспользоваться каким-нибудь удобным ресурсом для хостинга фото - радикал, кип и т.д.
или воспользоваться предложением Admin'а. biggrin

С уважением,
Евгений

K_pilot

Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 19:51 | Сообщение # 24

Группа: Пользователи

Сообщений: 20

Репутация: 0

Статус: Offline

Коллеги,удалось сжать фотки.Специально выкладываю фото с подписями автора книги.Все же настаиваю,что патрубки у В-2 длинные.
$IMAGE1$

$IMAGE2$

$IMAGE3$

PEPS

Дата: Воскресенье, 25.04.2010, 22:18 | Сообщение # 25

Группа: Пользователи

Сообщений: 170

Репутация: 4

Статус: Offline

Quote

- В-1 = ДЛИННЫЕ патрубки, круглые воздухозаборники, стойка антенны;
- В-2 = КОРОТКИЕ патрубки, квадратные воздухозаборники, отсутствует стойка антенны;
- на Вашей модели = ДЛИННЫЕ патрубки, квадратные воздухозаборники, стойка антенны;

Не все так однозначно. Из других источников следует,что:

Quote

В мае 1942 г. на сборочной линии завода в Шёнефельде самолеты модификации «В-1» сменили Hs-129В-2. С декабря 1941 г. по май 1942 г. завод построил 50 Hs-129B-l (W.Nr. 0151-0200). Переход на новую модель не вызвал серьезной перестройки производства, так как самолеты варианта «В-2» отличались от предшественников только топливной системой: в топливопроводе между фильтром и топливным насосом был установлен регулятор давления, а в крыльевых топливных баках появились дренажные отверстия для предотвращения разрыва полностью заправленных баков от расширения горючего в условиях жары. Топливная система подвергалась доработкам и в ходе серийного выпуска Hs-129В-2. Внешне самолеты Hs-129B-2 первых выпусков ничем не отличались от Hs-129B-l. По ходу серийного производства в конструкцию Hs-129В-2 вносились изменения, учитывавшие пожелания летчиков-фронтовиков. Начиная с самолета W.Nr. 0301 изменилась форма носовой части фюзеляжа. Самолет W.Nr. 0331 и машины более позднего выпуска оборудовались бензиновыми обогревателями кабины летчика, обогреватель располагался в носовой части фюзеляжа. Бросающимся в глаза внешним отличием самолетов, оборудованных печками, стала большая дыра воздухозаборника в носовой части фюзеляжа.

http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/17/06.htm
и потверждается фотографиями:

Так что вариант автора соответствует заявленной модификации, тем более подтвержден фотографией.

Сообщение отредактировал PEPS - Воскресенье, 25.04.2010, 22:26

gosha

Дата: Понедельник, 26.04.2010, 15:35 | Сообщение # 26

Группа: Пользователи

Сообщений: 134

Репутация: 2

Статус: Offline

Ну и ладушки!
Оказывается и у фрицев с ихней пунктуальностью бардак был biggrin

- то отличий не видать вовсе, а то на морде ёсть, а в пачпорте нет tongue

ЗЫ - К-пилот. Не видать ваших фоток sad . Я с двух компов пробовал - ссылки не активные.
Или лыжи не едут, или я...

С уважением,
Игорь

Сообщение отредактировал gosha - Понедельник, 26.04.2010, 15:36

K_pilot

Дата: Понедельник, 26.04.2010, 21:34 | Сообщение # 27

Группа: Пользователи

Сообщений: 20

Репутация: 0

Статус: Offline

Спасибо PEPS за поддержку.Видимо я не очень в ладах с компьютером или что то не так сделал.Все фото из представленных выше (я имею ввиду PEPSa) из той книги,которую я указал как источник информации.Так что у Вас Gosha лыжи едут!!!

Евгений

Дата: Вторник, 27.04.2010, 16:43 | Сообщение # 28

Группа: Пользователи

Сообщений: 633

Репутация: 14

Статус: Offline

Quote (K_pilot)

настаиваю,что патрубки у В-2 длинные.

cry :'(

получается, что не у всех... cool

Действительно, спасибо Олегу за доп.инф-ю! biggrin :D
Теперь дело ясное, что дело темное... biggrin :D biggrin

В том же источнике - Война в воздухе №17 - буквально на несколько строк ниже читаем:
"Не удалось установить, начиная с какого самолета вместо длинных выхлопных патрубков двигателей стали монтироваться короткие. В ходе серийного производства изменилось крепление к фюзеляжу натяжной проволочной радиоантенны -вместо мачты, конец антенны стал крепится к небольшому изолятору, смонтированному в верхней части фюзеляжа. Часть машин была укомплектована радиополукомпасами, имевшими характерные круглые рамочные антенны..."

В том же источнике масса фото (вероятно?) поздних В-2:
и т.д.