PEPS, на чертеже, что вы выложили, изгиб есть. Приложите линейуу, и Вы его увидите.

1. Никакой "ступеньки" на зализе крыла нет. Есть наплывы, которые на чертеже на виде спереди выглядят, как "ступенька". Хоть и сложно, но придется исправлять.
2. Дренажные трубки на нижней части крыла имеют более простую форму, чем мне казалось. Соответственно, и сделать их будет проще. Не надо рассверливать проволоку. Обойдемся тянутым литником.

На этом фото также хорошо виден зализ и наплыв на нём.

А вот мой чертёж:

По скольку крыло удлинено, пришлось нарастить по длине и элероны. Кроме того, передняя кромка элеронов слишком тонкая. Очень не красиво. Пришлось наростить их спереди сверху шпаклёвкой:

Вот первая мотогондола. "Родные патрубки срезал с основания, в основаниях просверлил дырки под патрубки "Москит" и вклеил их (основания) в мотогондолу. Сами патрубки буду ставить на место после покраски.

Сделал выход радиатора. Сеточку взял от пакетика чая "Липтон"

В посадочных местах для мотогондол вырезал место под этот самый выход радиатора.

Доработанные травленкой решётки радиаторов:

Движёк "Айрес" в сборе:

Крепится он на втулку винта, которая проходит через решётку радиатора.

Вот так она будет выглядеть вместе с двигателем:

Ну и на закуску элементы технологии стелс - крышки мотогондолы, которые будут открываться:

Я их вырезал из плёнки для печати на лазерных устройствах. Округлость придавал путём тупого скручивания в трубочку и примерки по месту. Толщина замечательная, прозрачность тоже. Только надо будет перед покраской спиртом протереть (тонким слоем). Сделаны они из прозрачного материала для того, чтобы при покраске оставить окошки, через которые будут видны приборы. (представляете, как я испугался, когда одна из них потерялась )

Вот такие вот обновления сегодня получились. Надеюсь, я достаточно оправдался за долгое молчание. Дальше в планах покраска-тонировка двигателя и мотогондолы, сбор этого воедино и установка крышек на мотогондолу с возможностью открыть и закрыть сие великолепие.

Небольшое отступление по матчасти. В своей статье в М-Хобби я дал ляпа. Я написал, что щель между крылом и элероном снизу закрывалась подвижной заглушкой. Изучение фотографий в книге "Aerodetail" по Ju-88 опровергло сиё утверждение на корню. Мне стыдно

Небольшое лирическое отступление. Я заболел. После Севастополя я заболел бумажными моделями кораблей. На пластиковые модели смотреть не могу. Бывает, до тошноты. Заставляю себя что-то делать при помощи пинков и затрещин. Не педагогично, но помогает. В качестве лекарства купил себе канонерскую лодку "Кореец". Доделаю Юнкерс, буду усиленно лечиться. Надеюсь, поможет